Pierwsze wrażenia z międzynarodowej konferencji Jungheinrich w Zurychu

środa, 25 stycznia 2012 13:31 |

Jeden z największych producentów wózków rozpoczął rok mocnym akcentem - pokazał nowe produkty, przedstawił strategię na 2012 r. i zaprezentował „gorące” jeszcze dane sprzedażowe dla tego segmentu rynku. Aby to Państwu przekazać z pierwszej ręki, redakcja „Warehouse Monitor” wybrała się do Szwajcarii, gdzie 23 i 24 stycznia (w Zurychu) odbyła się międzynarodowa konferencja dla dziennikarzy branżowych. Zapraszamy do lektury pierwszej części relacji.

Na zdjęciu: Dr Helmut Limberg z Jungheinrich przedstawił raport o wynikach sprzedaży na rynku wózków do końca listopada 2011 r.

Dwudniowa konferencja dla mediów logistycznych była nie tylko dobrym czasem na podsumowanie sytuacji panującej obecnie na rynku wózków widłowych i zachodzących na nim trendów, ale też stała się pretekstem do premierowego zaprezentowania nowych wózków. Dodatkowo konferencja była też dla mnie osobiście okazją do rozmów z kolegami z całego świata, którzy piszą o logistyce magazynowej.

Świetną podbudowę do okołokonferencyjnych dyskusji - rynkową analizę poziomu sprzedaży wózków na świecie - otrzymaliśmy z pierwszej ręki, a więc od członków zarządu Jungheinrich. Dr Helmut Limberg przedstawił nam raport o wynikach sprzedaży na rynku wózków – obejmujący dane do końca listopada 2011 r. Do tego tematu wrócę w osobnym tekście, dość jednak powiedzieć, że światowy rynek - rok do roku - urósł o imponujące 25%, a łączna sprzedaż wózków wyniosła 891 346 sztuk. Jak na tym tle wyglądała Europa? Bardzo przyzwoicie – łącznie sprzedanych zostało 289 576 wózków. W przerwie prezentacji rozmawiałem jednak ze znajomą redaktor naczelną największego czasopisma logistycznego w Chinach i po porównaniu wyników okazało się, że europejski wynik w porównaniu do danych pochodzących z tylko tego kraju… już aż tak nie porywa.

Na zdjęciu: w magazynie centrum logistycznego w Aarau w Szwajcarii można było przetestować nowe wózki

Nowy akumulatorowy wózek z przeciwwagą
Istotną częścią konferencji były rzecz jasna premiery wózków. Junheinrich zapowiedział, że wiosną 2012 r. wprowadzi do oferty nowe wózki czołowe z przeciwwagą – typ EFG 425-430. Nowe modele, które zostały zaprezentowane dziennikarzom w centrum logistycznym Aarou, są ukierunkowane na oszczędność energii i wydajność i temu tematowi została poświęcona prezentacja. Urządzenia EFG serii 4 są w stanie transportować towary o ciężarze do 3t. Obecne portfolio wózków wzbogaciło się o dwa modele o udźwigu 3 t, z których jeden ma zwiększony środek ciężkości do 600 mm (standard to 500 mm), a drugi ma krótszą ramę, co oznacza, mniejszy promień skrętu, a więc większą manewrowość.

Sporo działań konstruktorów zostało ukierunkowanych na zmniejszenie zużycia energii, co zostało potwierdzone w cyklu VDI. Zużycie energii w wózku EFG spadło o ok. 13 procent w porównaniu do poprzedniego modelu.

- Dobre osiągi i świetne zarządzanie energią – oto co w Jungheinrich nazywamy „Pure Energy” – mówi Stefan Pfetsch, szef działu Productmanagament wózków czołowych.

W czasie praktycznych testów, które obyły się w centrum logistycznym można było zauważyć kolejną cechę wózka, która będzie przede wszystkim ważna dla operatorów urządzeń – niezwykle prosty system wymiany baterii. Do tego celu wykorzystuje się stację odstawczą i SnapFit (jednakowy dla baterii 48 i 80V), czyli adapter, który umożliwia wysunięcie i zablokowanie baterii.

Na zdjęciu: duży hydrostat zaprezentował Marek Scheithauer, szef działu Productmanagement wózków spalinowych Jungheinrich

Duży hydrostat
Również wiosną br. Jungheinrich wprowadzi do sprzedaży wózki z napędem spalinowym (ich „serce” stanowi silnik Volkswagena) o udźwigu 4; 4,5; 5t i z przekładnią hydrostatyczną. W trakcie szwajcarskiej konferencji wielokrotnie podkreślano, iż to właśnie wózki hydrostatyczne serii 5 są ostatnim elementem do skompletowania pełnego programu wózków spalinowych Jungheinrich. Teraz firma będzie miała w ofercie wózki o udźwigu od 1,6t do 5t i to zarówno z przekładnią hydrokinetyczną, jak i hydrostatyczną. Nowy wózek, który został określony mianem „dużego hydrostatu” i tak zaprezentowano go międzynarodowym dziennikarzom, może transportować towary do 5t i składować je na wysokość 7m.

- Prezentacja tego urządzenia zakończyła rozpoczęty w 2008 r. proces wprowadzania na rynek wózków hydrostatycznych Jungheinrich – mówi Marek Scheithauer, szef działu Productmanagement wózków spalinowych. – Sprawdzona we wcześniejszych hydrostatach koncepcja odnośnie wyglądu, technologii napędowej, ergonomii i bezpieczeństwa została unowocześniona, a następnie zaimplementowana również do tego urządzenia.

Tekst i zdjęcia: Sebastian Śliwieński, redaktor naczelny „Warehouse Monitor”