Farby, rozpuszczalniki, sprzęt audio-wideo, produkty spożywcze… Niemal 10 tys. różnorodnych pozycji asortymentowych znajduje się w magazynie firmy DSV Solutions, mieszczącym się na zachodzie Danii. Aby firma mogła sobie poradzić z tak dużą liczbą towarów, wprowadzono podział budynku na podmagazyny, w których system regałowy został zaadaptowany do indywidualnych potrzeb kontrahenta.

Firma DSV – znana też dobrze na polskim rynku logistycznym – jest obecna na rynku duńskim od 1976 r. Obecnie przedsiębiorstwo składa się z trzech działów: transportu drogowego (DSV Road), transportu lotniczego i morskiego (DSV Air and Sea) oraz działu zajmującego się usługami logistycznymi (DSV Solutions). Ten ostatni odpowiada za zarządzanie magazynami spółki. Około 250 osób pracuje w duńskim dziale usług logistycznych DSV, natomiast ponad 4500 osób zatrudnionych jest w oddziałach firmy na całym świecie. DSV posiada obecnie w Danii cztery magazyny. Obiekty są wyspecjalizowane w świadczeniu usług firmom o złożonych wymaganiach logistycznych. Placówki przystosowane zostały do przechowywania każdego rodzaju produktów. Pracują w oparciu o metodę 3PL (third-party logistics – logistyka firm trzecich). Tym, co jest sprzedawane przez DSV Solutions, jest miejsce i czas składowania produktów klientów firmy.

Z czterech magazynów usytuowanych w Danii, trzy mieszczą się na wschodzie, natomiast czwarty, przedstawiony w niniejszym artykule, jest zlokalizowany w Horsens na zachodzie kraju. Jeszcze w kwietniu 2007 r. został on powiększony i obecnie pod względem rozmiarów oraz liczby zastosowanych w nim regałów jest zbliżony do głównej jednostki firmy w Taastrup.

50 firm i 50 różnych potrzeb

Centra DSV w Danii obsługują w głównej mierze tych kontrahentów, którzy konsolidują w jednym miejscu swoją działalność krajową, a nawet całą swoją działalność logistyczną, obejmującą również inne kraje skandynawskie. W związku z tym firma ma dużą grupę klientów, którzy magazynują swoje produkty przeznaczone na rynki lokalne, skandynawskie, a także europejskie tylko w jednym ze wspomnianych centrów (przedstawicielstwa DSV Solutions, które mogą przeprowadzić niezbędne operacje dla klientów, są zlokalizowane w całej Europie).

Mniej więcej połowa towarów przechowywanych w Horsens należy do firm, którym magazyn ten służy jako punkt dystrybucyjny dla produktów przeznaczonych na rynek skandynawski, podczas gdy druga ich połowa przeznaczona jest na rynki całej Europy.

Z usług centrum korzysta około 50 firm. Mają one różnorodne potrzeby i wymogi uzależnione od wielu czynników, m.in. od sezonu. Sytuacja ta nie stanowi problemu, ponieważ możliwość jednoczesnej obsługi towarów o zróżnicowanej sezonowości jest jednym z czynników decydujących o przewadze DSV nad konkurencją, przy czym mówiąc o sezonowości, należy mieć na myśli pory roku, miesiące, tygodnie, a nawet dni. Jest to bowiem zmienna, którą operator logistyczny zawsze starannie uwzględnia przy rozdysponowywaniu towarów konkretnego klienta w różnych magazynach. Strategią firmy jest stworzenie większych centrów, aby móc reagować na te sezonowe zmiany zarówno na przestrzeni roku, jak i w odniesieniu do krótszego okresu.

Każdego dnia do magazynu przyjmowanych jest około trzydzieści ciężarówek, co odpowiada mniej więcej tysiącowi palet. Liczba ta jest jedynie orientacyjna, ponieważ zależy ona w znacznym stopniu od konkretnego klienta, rodzaju obsługiwanych produktów oraz rodzaju opakowań, w których są one dostarczane.
W związku z dużą liczbą klientów korzystających z usług centrum, precyzyjne określenie liczby pozycji, które magazyn jest w stanie obsłużyć, jest de facto zadaniem niemalże niemożliwym, jednak można stwierdzić, iż wynosi ona ponad 10 tys. Czas magazynowania towarów może być różny i wynosić np. dwa dni (minimum) lub też ładunek może nie mieć określonego terminu wydania. Tak jest np. w przypadku produktów oznaczonych literą „D”, które nie są przemieszczane, ani nie mają określonego terminu dostawy.

Nieustannie zmieniający się magazyn

Przy takiej różnorodności klientów, składowanych produktów i rodzajów jednostek magazynowych nieodzowną cechą przedsiębiorstwa musi być zdolność szybkiej adaptacji do zmiennych warunków prowadzenia biznesu. Dobrym przykładem na to, co DSV Solutions rozumie pod pojęciem „elastyczność”, jest sposób zorganizowania magazynów operatora. Zarząd firmy doszedł do wniosku, że dla celów dostosowania obiektu do potrzeb klientów najlepszym rozwiązaniem będzie wykorzystanie regałów, które umożliwią zmianę poziomów składowania, nie niosąc ze sobą jednoczesnego obniżenia poziomu bezpieczeństwa. Magazyn zmienia się bardzo często, niejednokrotnie jego układ zmieniany jest dwa razy do roku.

Zmiana ułożenia regałów oznacza zazwyczaj zmianę poziomów belek nośnych w modułach, dlatego też jeśli składowane towary różnią się wysokością, możliwe jest dostosowanie wymiarów miejsca paletowego, a co za tym idzie – optymalizacja dostępnej powierzchni. Opisywany magazyn ma pojemność składowania 35 tys. palet.

Budynek podzielony na podmagazyny

Przy rozbudowie centrum dystrybucyjnego wzięto pod uwagę również inne środki mające na celu zwiększenie jego elastyczności. Zgodnie z wymogami prawnymi, wydzielono trzy obszary: jeden dla zwykłych towarów, drugi dla produktów łatwopalnych lub wybuchowych oraz trzeci dla produktów spożywczych. W obszarach tych ściśle przestrzega się wymogów zawartych w przepisach środowiskowych oraz dotyczących bezpieczeństwa pracy. Magazyn został podzielony na 16 komór o zróżnicowanych wymiarach, oddzielonych bramami. Komory rozmieszczone są symetrycznie dookoła centralnego korytarza. Ich wydzielenie umożliwia większą kontrolę nad miejscem składowania towarów oraz ich oddzielenie, jeśli wymagają tego odpowiednie przepisy.

Każdy z podmagazynów ma dwie lub cztery rampy załadowcze dla towarów wchodzących i wychodzących (do 36 ramp łącznie), co oznacza, że ciężarówki mogą zostawiać towary na placu składowym z bezpośrednim dostępem do miejsca ich składowania. Taka organizacja oraz wysokość regałów (10,5 m) umożliwia użycie tradycyjnych wózków widłowych, co przyspiesza wykonywane operacje.

Jeśli chodzi o regały dostarczane przez Mecalux, to DSV Solutions zdecydowała się na instalację konwencjonalnych regałów paletowych tego samego rodzaju co we wszystkich swoich centrach. Szerokość modułów, tj. 2700 mm oraz 1825 mm, pozwala na składowanie trzech/dwóch palet Euro na moduł. Przy całkowitej wysokości instalacji wynoszącej 10,5 m, wysokość miejsc paletowych może być zmieniana przez DSV i wynosić zakresie od 1400 do 2000 mm. W każdej komorze znajdują się podwójne rzędy regałów. Najdłuższe z nich mierzą 45 m. Korytarze obsługowe mają szerokość trzech metrów.

Oprogramowanie i identyfikacja

Elastyczność magazynu odnosi się nie tylko do lokalizacji, ale jest również cechą wszystkich wykonywanych tam operacji. Przykładowo – informacja o towarach, które mają być dostarczone, może być przekazana w tradycyjny sposób z określeniem ich rodzaju i liczby lub przez system EDI (Electronic Data Interchange – elektroniczna wymiana danych). Korzystający z centrum klienci najczęściej wybierają tę ostatnią metodę. Tu kod identyfikacyjny przekazywany jest przykładowo razem z dostarczonymi do portu kontenerami, co pozwala DSV sprawdzić w systemie komputerowym kiedy strefa przyjęć musi być gotowa na towary.

Jeśli chodzi o identyfikację ładunku, DSV Solutions również dostosowuje się do indywidualnych wymagań klienta. W momencie przybycia do centrum, paleta otrzymuje etykietę z kodem kreskowym, chociaż ten etap można pominąć i wykorzystać etykietę z kodem kreskowym klienta, jeśli jest ona zgodna ze standardem EAN-128. Towary są rejestrowane w systemie komputerowym poprzez ich zeskanowanie ręcznym czytnikiem. W momencie, gdy operator umieszcza jednostkę ładunkową na wyznaczonym miejscu, następuje podwójne odczytanie kodu palety oraz kodu miejsca paletowego, by system komputerowy stworzył powiązanie pomiędzy tymi dwoma danymi.
Lokalizacja towarów różni się także w zależności od klienta. Określone produkty niektórych z nich mają przypisane sobie miejsca, podczas gdy inni klienci nie zezwalają na mieszanie odrębnych dostaw, a składowane produkty muszą rotować. W takim wypadku system komputerowy (z oprogramowaniem wewnętrznym DSV) wskazuje najlepszą lokalizację i wydaje operatorom polecenie ulokowania tam ładunku. System komputerowy wskazuje operatorom towary, które muszą obsłużyć oraz ich lokalizację poprzez terminale radiowe zarówno w przypadku umieszczania, jak i wyciągania ładunku.

W tym drugim przypadku paleta po wyjęciu zabierana jest do obszaru przygotowania wysyłek. Następnie przykleja się na nią etykietę z kodem kreskowym, który określa jej zawartość oraz miejsce przeznaczenia.

Środki transportu

Po skompletowaniu zamówień i umieszczeniu ich w strefie wysyłek, EDI komunikuje ten fakt systemowi transportu, podając wszystkie informacje niezbędne do załadunku: liczbę palet, numer zamówienia itp. System transportu otrzymuje wcześniej kilka innych informacji, przykładowo – kiedy ładunek będzie gotowy do wysyłki. Środki transportu są tak różnorodne, jak różni są klienci.

Elastyczność okazuje się więc stale niezbędna w firmie, która odbiera towary i przewozi je siecią transportową grupy do krajów skandynawskich lub do innych miejsc na świecie. W tym samym czasie w centrum trwają przygotowania do następnej zmiany towarów. Jeśli doszedł nowy klient lub kierownictwo uznało to za stosowne, dokonuje się zmian w ułożeniu, aby jak najlepiej dostosować magazyn. Podlega on nieustannym modyfikacjom i optymalizacji, by mógł zaoferować usługi najwyższej jakości.

Tekst ukazał się w drukowanym i elektronicznym wydaniu magazynu „Warehouse Monitor” (edycja: zima 2011 r.). Tam znajdziesz też inne rozbudowane studia przypadków z polskiego i zagranicznego rynku logistyki magazynowej. Zapraszamy do lektury